Прочие марки

Новый мотоцикл 2022 г.в.

ДВИГАТЕЛЬ
Число тактов 2
Количество цилиндров 1
Количество клапанов на цилиндр 2
Рабочий объем 64.9 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня 45x40,8 мм
Тип впуска Карбюратор
Рекомендуемое топливо АИ-95
Система охлаждения Жидкостная
Система запуска Кик-стартер
ТРАНСМИССИЯ
Тип коробки передач Механическая
Количество передач 6
Главная передача Цепь
РАЗМЕРЫ И МАССА
Высота по седлу 750 мм
Колесная база 1137 мм
Дорожный просвет 280 мм
Сухая масса 55.4 кг
Емкость топливного бака 3.5 л
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И ТОРМОЗА
Рама Алюминиевая полудуплексная
Подвеска Передняя Перевернутая телескопическая вилка
Подвеска Ход передней подвески 220 мм
Подвеска Задняя Маятниковая с моноамортизатором
Подвеска Ход задней подвески 270 мм
Тормоза Впереди Дисковый гидравлический
Тормоза Диаметр 198 мм
Тормоза Сзади Дисковый гидравлический
Шины Впереди 60/100-14
Шины Сзади 80/100-12
ПРОИЗВОДСТВО
Страна производства Австрия

Продажа от официального дилера. 
Выгодные условия программы трейд-ин. 
Доставка любой город.
Кредит, лизинг. Цена с НДС.
Официальная гарантия на мотоцикл 2 года без ограничения по пробегу. 

Новый мотоцикл 2022 модельного года в цвете O21.

Продажа от официального дилера
Продажа с НДС
Доставка

Тип мотоцикла         Эндуро
Тип двигателя           4-х тактный, водяное охлаждение, верхний распределительный вал, 4 клапана, балансировочный вал
Модель двигателя    ZS CBS300 （174MN-3）
Количество цилиндров       Один цилиндр
Размер цилиндра (мм)         74×65
Рабочий объем цилиндра (cc)        279,5
Степень сжатия        11.1:1
Максимальная мощность (л.с.)       27/8500
Максимальный крутящий момент (Н.м./об./мин.)          23/7000
Передача усилия на колесо Цепь
Система подачи топлива    NIBBI RACING
Тип зажигания          C.D.I
Система запуска двигателя Электро/механическая
Трансмиссия 5-ступенчатая 1-N-2-3-4-5
Подвеска       KYB-Tech
Размеры мотоцикла (д/в/ш) 2135×830×1235
Колесная база (мм)   1445
Высота сиденья (мм)           930
Дорожный просвет (мм)     320
Сухой вес (кг)           127
Тормоза (передние/задние) Диск/Диск, гидравлика
Покрышка передняя            Kenda 80/100-21
Покрышка задняя     Kenda 110/90-18
Топливный бак (л)   8
Объем масла в двигателе (л)          1.1
Максимальная нагрузка (кг)           150
Максимальная скорость (км/ч)       140
Аккумулятор Progasi 12N7Ah

МЕХАНИЧЕСКАЯ КП
Продажа от официального дилера!
Продажа  с НДС
Выгодные условия программы ТРЕЙД ИН!!!
Доставка !!!Кредит!!!
Новый мотоцикл 2022 модельного года. Официальная гарантия на мотоцикл 2 года без ограничения по пробегу.

Gold Wing Tour 2021 модельного года сохранил лучшие черты предшественника, став еще совершенней. Новые схемы окраски и переработанный дизайн задних фонарей сделали его ярче и заметнее, а объем центрального кофра вырос до 61 литра, теперь он вмещает 2 шлема. Изменился и наклон пассажирской спинки, а 55-ваттные динамики аудиосистемы, поддерживающей Apple Car Play и Android Auto, скрасят дальнюю дорогу.

Новый туринговый мотоцикл Honda NT1100, построенный на базе Africa Twin, гарантирует комфорт, маневренность и удовольствие от управления. Низкая высота сиденья и острое рулевое управление в сочетании с высококачественной подвеской придают мотоциклу спортивный характер. Ветровое стекло с 5 вариантами регулировки по высоте и углу, а также верхние и нижние ветровые дефлекторы обеспечивают повышенную аэродинамическую эффективность на высоких скоростях и превосходную защиту от непогоды; круиз-контроль,  и ручки с подогревом входят в стандартную комплектацию. Системы помощи водителю включают 3 предустановленных режима движения, 2 пользовательских режима, систему контроля крутящего момента (HSTC) и систему Wheelie Control. Радиальные 4-поршневые передние суппорты обеспечивают эффективное торможение, а передние и задние шины 120/70-17 и 180/55-17 – надежное сцепление с дорогой. Дополняет широкий набор премиальных функций мотоцикла 6,5-дюймовый сенсорный TFT-дисплей с поддержкой Apple CarPlay® и Android Auto®.

Элегантный дизайн обеспечивает отличную аэродинамику
Регулировка высоты и угла наклона ветрового стекла в 5 направлениях и верхние и нижние ветровые дефлекторы
Круиз-контроль, ручки с подогревом  входят в стандартную комплектацию
По умолчанию доступны USB-разъем, центральная опора и ACC-разъем
NT1100 с самого начала разрабатывался как спортивный и маневренный байк, но благодаря эффективной аэродинамике и легкой эргономике его комфортно использовать для повседневных поездок.

Изысканный стиль сочетается с простыми поверхностями, подчеркивающими характерные линии мотоцикла. Динамичная элегантность, прослеживающаяся от передней до задней части мотоцикла – определяющий элемент языка дизайна NT1100. При этом обтекаемая форма мотоцикла разработана также в целях функциональности, направленной на повышение качества езды.
Широкое и толстое седло обеспечивает посадку для двоих, а его высота от земли составляет 820 мм. На заднем багажнике установлен большой поручень для пассажира.
Глушитель выхлопной системы также установлен низко, что позволило максимально увеличить объем кофров

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Новый туринговый мотоцикл Honda NT1100, построенный на базе Africa Twin, гарантирует комфорт, маневренность и удовольствие от управления. Низкая высота сиденья и острое рулевое управление в сочетании с высококачественной подвеской придают мотоциклу спортивный характер. Ветровое стекло с 5 вариантами регулировки по высоте и углу, а также верхние и нижние ветровые дефлекторы обеспечивают повышенную аэродинамическую эффективность на высоких скоростях и превосходную защиту от непогоды; круиз-контроль, узкие кофры и ручки с подогревом входят в стандартную комплектацию. Системы помощи водителю включают 3 предустановленных режима движения, 2 пользовательских режима, систему контроля крутящего момента (HSTC) и систему Wheelie Control. Радиальные 4-поршневые передние суппорты обеспечивают эффективное торможение, а передние и задние шины 120/70-17 и 180/55-17 – надежное сцепление с дорогой. Дополняет широкий набор премиальных функций мотоцикла 6,5-дюймовый сенсорный TFT-дисплей с поддержкой Apple CarPlay® и Android Auto®.

Элегантный дизайн обеспечивает отличную аэродинамику
Регулировка высоты и угла наклона ветрового стекла в 5 направлениях и верхние и нижние ветровые дефлекторы
Круиз-контроль, ручки с подогревом входят в стандартную комплектацию
По умолчанию доступны USB-разъем, центральная опора и ACC-разъем
NT1100 с самого начала разрабатывался как спортивный и маневренный байк, но благодаря эффективной аэродинамике и легкой эргономике его комфортно использовать для повседневных поездок.

Изысканный стиль сочетается с простыми поверхностями, подчеркивающими характерные линии мотоцикла. Динамичная элегантность, прослеживающаяся от передней до задней части мотоцикла – определяющий элемент языка дизайна NT1100. При этом обтекаемая форма мотоцикла разработана также в целях функциональности, направленной на повышение качества езды.
Широкое и толстое седло обеспечивает посадку для двоих, а его высота от земли составляет 820 мм. На заднем багажнике установлен большой поручень для пассажира.
Глушитель выхлопной системы также установлен низко, что позволило максимально увеличить объем кофров. 

Honda CRF450RX обеспечит максимальный контроль над ситуацией, не важно, занимаетесь ли вы хард-эндуро на специально подготовленной трассе, карабкаетесь по скалистым участкам или гоняете по лесным тропинкам. В его в основе – чемпионский CRF450R Тима Гайзера из MXGP!

450RX получил новое облегченное алюминиевое шасси, став компактней и эргономичней. При сохранении жесткости на скручивание, новая рама на 20% гибче – для большей уверенности при преодолении неровностей и прохождении профилированных поворотов. Новое шасси обеспечивает больше зацепа, чем когда либо. Ход вилки – 310 мм, на 8 мм увеличен клиренс, а сухая масса снижена до 107.6 кг, что заметно повысило проходимость.
Снижение массы, лучшая развесовка и баланс, более комфортная посадка, точнейшее гидравлическое сцепление и 3-уровневый контроль тяги (HSTC) разработаны для мастерской езды по offroad, с какой бы скоростью и в какую погоду Вы не ехали. Электростартер решает проблему легкого запуска двигателя в любом положении мотоцикла.
Новый двигатель и шасси созданы инженерами HRC с нуля и во всем превосходят прошлые модели. Сохранивший базовые параметры ЦПГ мотор стал более тяговитым и настроен на отдачу мощности внизу и середине диапазона оборотов для преодоления препятствий и езды по неровностям. Контроль тяги (HSTC) убережет от неконтролируемого скольжения, а лаунч-контроль обеспечит идеальный старт с места. Широкое 18” заднее колесо обуто в выносливую шину Dunlop Geomax.
Легкий пластиковый бак на 8 л, широкий руль Renthal Fatbar с выбором установки в четырех положениях (благодаря двум парам отверстий в верхней траверсе), более комфортное и узкое сиденье, а также боковая подставка из кованого алюминия расширяют сферу применения мотоцикла. 3 режима работы двигателя – «Стандартный», «Плавный» и «Агрессивный» для выбора отдачи мощности в зависимости от стиля поездки.
Незначительные на первый взгляд изменения в сумме дают гораздо лучшую обратную связь водителя с мотоциклом. Тотально облегченный, более тяговитый и идеально контролируемый CRF450RX получил технологии, которые инженеры HRC разрабатывали для чемпиона мира по мотокроссу MXGP 2019 года Тима Гайзера, теперь же они доступны всем владельцам Honda. Любитель или прорайдер, каждый оценит новый RX по достоинству!

Смелый стиль, вдохновленный традициями Peugeot. Качественная отделка, многообразие цветовой палитры, продуманные детали: складной ключ зажигания, выдвижные пассажирские подножки, кикстартер. Багажное отделение для полнолицевого шлема под седлом, крючок для сумки под рулем и широкая плоская платформа позволяют с удобством разместить повседневный багаж. Эргономичное сиденье высотой 76 см подходит даже для высоких водителей

Смелый стиль, вдохновленный традициями Peugeot. Качественная отделка, многообразие цветовой палитры, продуманные детали: складной ключ зажигания, выдвижные пассажирские подножки, кикстартер. Багажное отделение для полнолицевого шлема под седлом, крючок для сумки под рулем и широкая плоская платформа позволяют с удобством разместить повседневный багаж. Эргономичное сиденье высотой 76 см подходит даже для высоких водителей

Смелый стиль, вдохновленный традициями Peugeot. Качественная отделка, многообразие цветовой палитры, продуманные детали: складной ключ зажигания, выдвижные пассажирские подножки, кикстартер. Багажное отделение для полнолицевого шлема под седлом, крючок для сумки под рулем и широкая плоская платформа позволяют с удобством разместить повседневный багаж. Эргономичное сиденье высотой 76 см подходит даже для высоких водителей

Неоретроскутер: современные технологии работают в созвучии с эстетикой французского дизайна 50-х. Уникальный стиль хромированных деталей, яркая палитра цветов, игривое настроение – всё это неповторимый Django. Комфорт, подчёркнутый стилем. Высота сиденья 77 см для абсолютного удобства водителя, независимо от его роста. Просторный багажник и стильный бардачок для хранения всех необходимых вещей. ХАРАКТЕРИСТИКИ Тип двигателя - Бензиновый карбюраторный Объем 50 см³ Количество тактов - 4 Число цилиндров - 1 Система охлаждения - Воздушная Мощность двигателя - 3,5 л.с. Система запуска - Электростартер Тип коробки передач - Вариатор Передние тормоза - Дисковые Задние тормоза - Дисковые Объем топливного бака - 8,5 л Расход топлива - 1,9 л на 100 км РАЗМЕРЫ Длина 1925 мм Ширина 710 мм Высота 1190 мм Высота по седлу 770 мм Колесная база 1350 мм Снаряженная масса 116 кг Размер шин 110/70 R12

Официальная гарантия на мотоцикл 2 года без ограничения по пробегу.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Двигатель
4-тактный, горизонтальный 6-цилиндровый, оппозитного типа, SOHC, 24-клапанный, жидкостного охлаждения
Рабочий объем, 1833см3
Макс. мощность, 126л.с. при 5500 об/мин
Макс. крутящий момент, 170Н•м  при 4500 об/мин
Топливная система
Емкость топливного бака, 21,1л
Потребление топлива, 5,6л/100 км
Трансмиссия
Роботизированная КП с двойным сцеплением (DCT)
Сцепление: С гидроприводом, многодисковое, в масляной ванне
Количество передач: 7 вперед, 1 назад
Привод на заднее колесо: Карданный вал закрытого типа
Электрооборудование
Стартер: Интегрированная система стартера-генератора (ISG)
Емкость батареи, 20 А•ч
Рама
Алюминиевая, диагональная
Тормозная система
Электронно управляемая, комбинированная, 2-канальная ABS
Спереди: Два плавающих диска диаметром 320мм с 6-поршневыми суппортами
Сзади: Один вентилируемый диск диаметром 316мм с 3-поршневым суппортом
Колеса
Передняя шина: 130/70R18M/C 63H, бескамерная
Задняя шина: 200/55R16M/C 77H, бескамерная
Передний колесный диск: Легкосплавный
Задний колесный диск: Легкосплавный

Honda Africa Twin Adventure Sports – флагманский туристический эндуро марки в самой экстремальной версии. Мотоцикл, созданный для покорения наиболее отдаленных уголков планеты. Вобрав в себя самые передовые инженерные решения, он готов к путешествию: бескамерные спицованные колеса, мощная защита, высокое регулируемое ветровое стекло и увеличенный бак позволят сосредоточиться на дороге.

Двигатель: 4-тактный, рядный 2-цилиндровый, 8-клапанный, жидкостного охлаждения

Рабочий объем,  -1084см3

Макс. мощность, 102л.с. 102 при 7500 об/мин

Макс. крутящий момент, 105Н•м при 6250 об/мин

Бак: Емкость топливного бака, 24,8 л

Потребление топлива, 4,9л/100 км

Коробка передач: Роботизированная КП с двойным сцеплением (DCT), с внедорожным режимом (переключатель G)

Сцепление Многодисковое, в масляной ваннеПривод на заднее колесо: Цепь

Рама: Стальная, пространственная

Подвеска: Тип передней подвески: Вилка перевернутого типа Showa с регулировкой предварительного сжатия пружин и усилия демпфирования при сжатии и отбое, диаметр перьев 45 мм

Ход передней подвески, 230мм

Тип задней подвески: Маятник, с рычажной системой Pro-Link и моноамортизатором SHOWA с регулировкой предварительного сжатия пружин и усилия демпфирования при сжатии и отбое

Ход задней подвески (амортизатора), 220мм 

Тормозная система: Гидравлическая, 2-канальная ABS с отключаемым задним контуром.

Спереди: Два плавающих диска диаметром 310мм с алюминиевой ступицей, 4-поршневыми суппортами

Сзади: Один диск диаметром 256мм с 2-поршневым суппортом

Размеры: (Д х Ш х В), 2330 x 960 x 1560 мм

Колесная база, 1575мм

Высота по седлу, 870/850мм

Дорожный просвет, 250мм

Снаряженная масса, 248кг

Колеса: Передняя шина:

90/90-21M/C, бескамерная

Задняя шина:150/70-R18M/C, бескамерная

 Оснащение (комфорт): Ветровое стекло :Высокое регулируемое

Круиз-контроль

Подогрев ручек руля

Розетка 12V

Панель инструментов и мультимедиа: LCD панели инструментов

Цветной сенсорный мультимедийный экран, 6,5 дюймов

Беспроводное подключение Bluetooth

Подключение Apple Carplay

USB 1,5A

Технологии (динамика): Выбор режимов езды:

Туризм, город, гравийная дорога, бездорожье + 2 пользовательских

Система контроля крутящего момента (HSTC):7 уровней регулировки

Технологии (безопасность): Система предупреждения об экстренном торможении

Система контроля езды на заднем колесе

Система контроля опрокидывания

Система контроля поднятия задней части мотоцикла

Система управления ABS при повороте

CRF1100 D2N
Новый мотоцикл
Продажа от официального дилера!
Мотоцикл на Автоматической коробке передач!
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу

Honda Africa Twin Adventure Sports – флагманский туристический эндуро марки в самой экстремальной версии. Мотоцикл, созданный для покорения наиболее отдаленных уголков планеты. Вобрав в себя самые передовые инженерные решения, он готов к путешествию: бескамерные спицованные колеса, мощная защита, высокое регулируемое ветровое стекло и увеличенный бак позволят сосредоточиться на дороге.

Двигатель: 4-тактный, рядный 2-цилиндровый, 8-клапанный, жидкостного охлаждения

Рабочий объем,  -1084см3

Макс. мощность, 102л.с. 102 при 7500 об/мин

Макс. крутящий момент, 105Н•м при 6250 об/мин 

Бак: Емкость топливного бака, 24,8 л

Потребление топлива, 4,9л/100 км

Коробка передач: Роботизированная КП с двойным сцеплением (DCT)

Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне

Количество передач: 6

Привод на заднее колесо: Цепь

Рама: Стальная, пространственная

Тормозная система: Гидравлическая, 2-канальная ABS с отключаемым задним контуром.

Спереди: Два плавающих диска диаметром 310мм с алюминиевой ступицей, 4-поршневыми суппортами

Сзади: Один диск диаметром 256мм с 2-поршневым суппортом

Размеры: (Д х Ш х В), 2330 x 960 x 1560 мм

Колесная база, 1575мм

Высота по седлу, 870/850мм

Дорожный просвет, 250мм

Снаряженная масса, 248кг 

Колеса: Передняя шина:

90/90-21M/C, бескамерная

Задняя шина:150/70-R18M/C, бескамерная

Оснащение (комфорт): Ветровое стекло :Высокое регулируемое

Круиз-контроль

Подогрев ручек руля

Розетка 12V

Панель инструментов и мультимедиа: LCD панели инструментов

Цветной сенсорный мультимедийный экран, 6,5 дюймов

Беспроводное подключение Bluetooth

Подключение Apple Carplay

USB 1,5A

Технологии (динамика): Выбор режимов езды:

Туризм, город, гравийная дорога, бездорожье + 2 пользовательских

Система контроля крутящего момента (HSTC):7 уровней регулировки

Технологии (безопасность): Система предупреждения об экстренном торможении

Система контроля езды на заднем колесе

Система контроля опрокидывания

Система контроля поднятия задней части мотоцикла

Система управления ABS при повороте

Модельный год 2022г.
продажа с НДС
Доставка в любой город России, Белоруссии и Казахстана.
Новый скутер от официального дилера.
Официальная гарантия.

Honda PCX125 – это новый взгляд на городскую мобильность. Сочетая феноменальную маневренность, компактность и простоту управления с комфортом и современными электронными ассистентами, он позволяет навсегда забыть о городских пробках, общественном транспорте и проблемах с парковкой. Просто запустите двигатель и сделайте все, что планировали сегодня!

На скутер установлены следующие оригинальные дополнительные аксессуары (не водят в стоимость):
-Подогрев рукояток
-Высокое ветровое стекло
-Центральный кофр с бесключевым доступом
-Чехол