Наличие: В наличии Нет в наличии
Предзаказ

Benelli TRK 502

Купить в 1 клик

Прыгайте в седло Benelli TRK 502 — и дорога станет вашим билетом к свободе. Не имеет никакого значения, пересекаете ли вы улицы загруженного мегаполиса или отправляетесь покорять неизведанные земли, TRK 502 всегда будет вам надежным спутником. Благодаря его комфортной эргономике, беспрецедентной ветрозащите, энергоемким подвескам, а также тяговитому и при этом экономичному двухцилиндровому двигателю каждый ваш день превратится в увлекательное путешествие.

 

ДВИГАТЕЛЬ
Двухцилиндровый рядный двигатель объемом 500 см³ развивает 47,6 л.с. при 8500 об/мин и способен помочь вам в открытии новых горизонтов. При этом максимальный крутящий момент 46 Н·м достигается уже при 6000 об/мин — идеальная характеристика для длительных поездок и бездорожья.
СТИЛЬ И ЭРГОНОМИКА

Одного взгляда на TRK 502 достаточно, чтобы убедиться — перед вами настоящий вседорожник, который впечатляет не только своими возможностями, но и внешним видом. Расположение его органов управления и профиль сиденья обеспечивают удобство для каждого и идеальный контроль в любых условиях, превращая дальнюю поездку в удовольствие.

ПОДВЕСКИ
Телескопическая вилка перевернутого типа с перьями Ø 50 мм и моноамортизатор сочетают, казалось бы, несочетаемое: претензионную управляемость и максимальный комфорт. Причём как в городских джунглях, так и в экстремальных дорожных условиях.
Одного взгляда на TRK 502 достаточно, чтобы убедиться — перед вами настоящий вседорожник, который впечатляет не только своими возможностями, но и внешним видом.
Модель Leoncino располагает двухцилиндровым рядным двигателем
с жидкостным охлаждением, двумя верхними распредвалами, четырьмя клапанами на цилиндр, впрыском топлива и 6-ступенчатой коробкой передач.
РАМА
Пространственная рама из стальных труб буквально окружает двигатель TRK 502, обеспечивая тем самым оптимальный баланс жесткости и легкости.
Описание
Отзывы
Описание

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
2-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
РАМА Пространственная, трубчатая, стальная
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ 190 мм
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ 500 см³
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Маятниковая, с моноамортизатором, с регулировкой предварительного натяжения пружины и демпфирования отбоя
ВЫСОТА ПО СИДЕНЬЮ 835 мм
 
ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА × ХОД ПОРШНЯ 69,0 мм × 66,8 мм
ЗАДНИЙ ТОРМОЗ Диск Ø 260 мм, 2-поршневый суппорт, ABS
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА 235 кг
СИСТЕМА ПИТАНИЯ Электронный впрыск топлива с двойными дроссельными заслонками, диффузор Ø 37 мм
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Телескопическая вилка перевернутого типа, Ø 50 мм
ДЛИНА 2200 мм
МОЩНОСТЬ 35 кВт (47,6 л.с.) при 8500 об/мин
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Алюминиевый сплав
КОЛЕСНАЯ БАЗА 1505 мм
СЦЕПЛЕНИЕ Многодисковое, в масляной ванне
РАЗМЕРНОСТЬ 17” × MT 4,50” DOT
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 46 Н·м (4,7 кгм) при 6000 об/мин
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ 11,5 : 1
ЗАДНЯЯ ШИНА 160/60 - ZR17 M/C 69W
СИСТЕМА ВЫПУСКА С каталитическим нейтрализатором отработавших газов и кислородными датчиками
ХОД КОЛЕСА 115 мм
ШИРИНА БЕЗ ЗЕРКАЛ 915 мм
СИСТЕМА СМАЗКИ Мокрый картер
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ Два диска Ø 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорты, ABS
 
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 6-ступенчатая
СИСТЕМА ЗАПУСКА Электростартер
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ NGK CR8E
ПЕРЕДНЯЯ ШИНА 120/70 - ZR17 M/C 58W
РЕЗЕРВ ТОПЛИВА 3 л
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ECU BOSCH MSE 6.0
РАЗМЕРНОСТЬ 17” × MT 3,50” DOT
ОБЪЕМ БЕНЗОБАКА 20 л
ХОД КОЛЕСА 140 мм
ВЫСОТА БЕЗ ЗЕРКАЛ 1450 мм
УРОВЕНЬ ВЫБРОСА УГЛЕКИСЛОГО ГАЗА 99 г/км
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Цепь 
ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ СТАНДАРТ Euro 5
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Алюминиевый сплав
РАСХОД ТОПЛИВА 4,4 л/100 км
Отзывы
Отзывов еще никто не оставлял
Вам также могут понравиться
В наличии
Предзаказ
510 000 ₽
В наличии
Предзаказ
880 000 ₽ 792 000 ₽
Ранее просмотренные
Обратный звонок
Запрос успешно отправлен!
Имя *
Телефон *
Сообщение *
Предзаказ
Предзаказ успешно отправлен!
Имя *
Телефон *
Добавить в корзину
Название товара
100 ₽
1 шт.
Перейти в корзину
Заказ в один клик

Я ознакомлен и согласен с условиями оферты и политики конфиденциальности.