Забудьте о сгоревших ремнях вариатора и изношенных дисках сцепления!
Honda TRX520FA6 оснащена автоматической трансмиссией DCT – роботизированной преселективной коробкой передач с двумя сцеплениями. Такая трансмиссия обладает потрясающей надёжностью и высоким уровнем удобства эксплуатации. Даже в условиях самого тяжёлого бездорожья можно быть уверенным, что Honda TRX520FA6 вернётся на базу своим ходом.
Новый одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения прибавил в рабочем объёме до 518 см3 и стал мощнее. При этом заметно вырос крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов, что особенно важно на бездорожье. Изменилась компоновка двигателя, он уменьшился по высоте, что позволило добиться снижения центра тяжести и увеличения дорожного просвета.
Просёлочные дороги или суровое бездорожье, высокая скорость или неторопливое преодоление препятствий – полностью независимая подвеска Honda TRX520FA6 гарантирует водителю квадроцикла точную управляемость и высокий уровень комфорта, обеспечивая при этом внушительный дорожный просвет. А электроусилитель рулевого управления добавит уверенности на любом рельефе.
ТЕНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Двигатель Одноцилиндровый, 4-тактный, продольный, верхнеклапанный (OHV), с жидкостным охлаждением и полусухим картером
Рабочий объем, 518см3
Система питания: Электронный впрыск топлива (PGM-FI) с дроссельной заслонкой диаметром 36 мм
Емкость топливного бака, 14,7 л (включая резервный запас 4,9)
Трансмиссия: Роботизированная КП с двойным сцеплением (DCT), с 2-ступенчатой раздаточной коробкой
Количество передач:5 вперед, 1 назад
Дополнительный ручной режим переключения передач:Да
Привод: Напрямую приводными валами с системой TraxLok® и принудительной блокировкой переднего межколесного дифференциала
Переключение режимов полного/заднего привода: Да
Электроусилитель руля: Да
Стартер: Электростартер и опционный тросовый стартер
Подвеска
Тип передней подвески: Независимая, на двойных поперечных А-образных рычагах
Ход передней подвески, 185 мм
Тип задней подвески: Независимая, на двойных поперечных А-образных рычагах
Ход задней подвески (амортизатора): 215мм
Регулировка предварительного натяжения пружин: Для передней и задней подвески
Тормозная система
Спереди: Дисковая, на оба колеса (диаметр тормозного диска 190 мм), с гидроприводом
Сзади: Дисковая, с гидроприводом (один диск, диаметр тормозного диска 170 мм)
Размеры
Габаритные размеры (Д х Ш х В), 2185 x 1205 x 1237мм
Колесная база, 1294мм
Радиус разворота, 3,5 м
Дорожный просвет, 247 мм
Весовые характеристики
Снаряженная масса, 331 кг
Максимальная грузоподъёмность, 260кг
Масса буксируемого прицепа, 600кг
Грузоподъемность багажника спереди, 45 кг
Грузоподъемность багажника сзади, 85кг
Колеса:
Переднее колесо: AT25 X 8-12, MAXXIS MU25
Заднее колесо:AT25 X 10-12, MAXXIS MU26